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      行業新聞
      10-18

      粘鋼法加固橋梁的四大流程

      粘鋼法加固橋梁是通過附著特殊的建筑結構膠來粘鋼板,改善受損結構構件的承載力,并對受損構件進行加固,是一種提高受損鋼筋混凝土承載力的新型、便捷、有效的加固方法。粘鋼法的具體步驟包括:裂縫處理,埋入注漿嘴,封縫,封縫檢查,配置漿液,注漿,密封處理等步驟。有關此方法的具體用法,請參閱相應的國家加固項目法規。 1、裂紋修復 在使用防腐涂料之前,應先對受損混凝土進行處理,清潔部件表面,去除表面附著物,并修復表面缺陷。 2、防腐方法 與混凝土相比,鋼板的缺點是容易腐蝕,因此粘鋼法的防腐處理尤為重要。選擇晴朗的天氣進行涂裝,并在涂裝時注意安全使用,并按照涂裝說明進行操作。有關其他特定要求,請參閱“公路橋梁和涵洞的施工技術規范”。 3、用砂漿修補泄漏 用砂漿補漏時,注意速度要快,并控制分層抹灰的時間間隔;將砂漿抹平,厚度適中、均勻。有關此方法的具體用法,請參閱相應的國家加固項目法規。 4、粘鋼法施工工藝 粘鋼法施工工藝的操作步驟是首先在加工廠按照固定尺寸加工鋼板,然后運輸到現場、清理障礙物、放線、驗線、電錘鉆錨栓孔、清理粘鋼混凝土結構面、鋼板拼裝焊接、焊縫打磨、鋼板除銹、涂膠粘鋼、防銹防火,具體操作如下: 1)鋼板加工:首先,對粘鋼進行加工,并在設計位置切割并鉆出形狀和面積合適的鋼板。 2)周邊清理:清理施工現場周邊區域,為后續施工提供合適的環境。處理完上述工作后,質量檢查人員需要檢查其是否合格。 3)放線和驗線:工人布設定位線。工作完成后,領班批準并繼續下一步。 4)鉆孔:通過合格的電鉆在指定位置鉆出設計所需的孔。 5)清潔混凝土表面:拋光粘鋼處的混凝土表面,然后對其進行清潔清除浮塵,完成后請找到相應的負責人進行檢查。 6)鋼板處理:組裝鋼板后,拋光以去除鋼筋表面的銹蝕。請注意,執行此步驟時,必須嚴格按照規范進行操作。誤差要求在指定范圍內。鋼材需要拋光和粗糙化。鋼板表面應打磨光滑。拋光標準應垂直于鋼的受壓方向。然后用棉紗浸泡在丙酮中洗凈;批準后,繼續下一步。 7)涂膠粘鋼:嚴格按照說明書的比例調配膠水。使用前請充分混合。一次的數量不應過多。粘貼鋼板時,用小刮鏟在鋼和混凝土表面上涂膠。請注意,此處的膠水不適合均勻涂抹,在中心區域和外部區域之間要有一定的厚度差。在鋼表面的粘貼位置處使用夾具,通過施加外力將鋼和混凝土之間的膠擠出,同時連續清理溢出的膠,然后固定螺栓,擰緊鋼錨,并不斷清除膠水。 8)防銹防火:在鋼的外表面鋪設兩層防銹漆,在防銹漆的外面增加一層防火材料。 ?
      10-18

      道路養護工程的類別有哪些?

      公路養護按其工程性質、規模大小、du技術性繁簡劃分為小修保養、中修、大修和改善四類。具體劃分為: 1、小修保養工程:對公路及其一切工程設施進行預防保養和修補其輕微損壞部分,使之經常保持完好狀態。它通常是由養護道班在一年小修保養定額經費內,按月(旬)安排計劃每日進行的工作。 2、中修工程:對公路工程設施的一般性磨損和局部損壞進行定期的修理加固,以恢復原狀的小型工程項目。它通常由基層養路機構按年(季)安排計劃并組織實施。 3、大修工程對公路設施的較大損壞進行周期性的綜合修理,以全面恢復到原設計標準,或在原技術等級范圍內進行局部改善和個別增建以逐步提高公路通行能力的工程項目。它通常由基層養路機構或在其上級機構的幫助下,根據批準的年度計劃的工程預算來組織實施。 4、改善工程對公路及其工程設施因不適應交通量和載重需要而分期逐段提高技術等級,或通過改善顯著提高通行能力的較大工程項目。它通常由地區養路機構或省級養路機構根據批準的計劃和設計預算來組織實施或招標完成。
      10-14

      我國公路養護工程分類及其管理

      我國的公路養護按其工程性質、規模大小、技術難易程度劃分為小修保養、中修、大修和改善四類,各類養護工程分別包括下列內容: (1)小修保養工程:對管養范圍內的公路及其工程設施進行預防性保養并修補其輕微損壞部分,使之經常保持完好狀態。它通常是由工區(站)在年度小修保養定額經費內,按月(或旬)安排計劃,經常進行的工作。 (2)中修工程:對管養范圍內的公路及其工程設施的一般性磨損和局部損壞進行定期的修理加固,以恢復原狀的小型工程項目。它通常是由基層公路管理機構按年(或季度)安排計劃并組織實施的工作。 (3)大修工程:對管養范圍內的公路及工程設施的較大損壞進行周期性的綜合修理,以全面恢復到原設計標準,或在原技術等級范圍內進行局部改善和個別增建,以逐步提高公路通行能力的工程項目。它通常是由基層公路管理機構或在其上級機構的幫助下,根據批準的年度計劃和工程預算來組織實施的工作。 (4)改善工程:對公路及其工程設施因不適應交通量和載重需要而分期逐段提高技術等級,或通過改善顯著提高其通行能力的較大工程項目。它通常是由省級公路管理機構或地(市)級公路管理機構根據批準的計劃和設計預算來組織實施或招標完成的工作。 除了上述的分類外,對于當年發生的較大水毀等自然災害的公路搶修和修復工程,可另列為專項工程辦理。對當年不能修復的項目,視其規模大小,列入下年度的中修、大修或改善工程計劃內完成
      10-14

      道路養護的目的和基本要求是什么?

      ⑴、經常保持公路及其設施的完好狀態,及時修復損壞部分,保障行車安全舒適、暢通。 ⑵、采取正確的技術措施,提高養護工作質量,以延長公路的使用年限。 ⑶、防治結合,治理公路存在的病患,逐步提高公路的抗災能力。 ⑷、對原有技術標準過低的路段和構造物以及沿線設施進行分期改善和增建,逐步提高公路的使用質量和服務水平。
      07-03

      橋梁橡膠支座檢測的重要性

      橋梁工程中有五大部件,分別是橋跨結構、支座系統、橋墩、橋臺、基礎,既然支座作為橋梁五大部件之一,那么橋梁橡膠支座的重要性就不言而喻了,對于大部分橋梁工程來說,不管是第三方檢測還是廠檢,也必須要有檢測報告才行!  為橋梁的重要構件的橋梁橡膠支座在應用中存在的質量隱患確實令人擔憂,《公路橋梁板式橡膠支座》明確和規范了橋梁橡膠支座的質量要求,但橋梁支座質量問題發生在各過程中,還需要支座生產、橋梁設計和施
      07-03

      紐約一日雙橋散步之旅,百年橋梁結構,只有去過的人才會懂美妙

      紐約一日雙橋散步之旅,百年橋梁結構,只有去過的人才會懂美妙除非是炙熱或是酷寒的天氣,一年四季當中在曼哈頓走路,是一件相當舒適的活動。如果只有兩三地鐵站的距離,許多紐約客會選擇用走路取代搭地鐵。舉例來說,從34街的梅西百貨沿著百老匯大道走著走著,不一會就到了23街的熨斗大樓。再多走個十分鐘左右,17街口的聯合廣場就出現在眼前。原來走個20個街區并沒有想象中辛苦漫長?! 〖~約市,位于美國紐約州東南部大
      07-03

      世界跨度最大“反對稱結構斜拉橋”

      日前,廣西柳州白沙大橋主橋主體完工,基本具備通車條件,正式通車進入倒計時。柳州白沙大橋是目前世界上最高、跨度最大的“反對稱結構斜拉橋”,主塔最高點達106米,為空間異形結構,仿佛將兩根筆直的鋼塔在空中擰成一個“麻花”。黃逗攝圖片來源:東方IC版權作品請勿轉載  白沙大橋主塔由空間曲線扭曲構成,采用單箱七室結構矩形截面鋼箱型結構,共由27節總重量達4178噸的鋼節段組成。其中最大節段重293.4噸,
      07-03

      橋梁的組成

      橋梁的組成  傳統的說法:  橋梁主要由橋跨結構、墩臺、基礎、附屬工程等部分組成……?! ‰S著大型橋梁的增多、結構先進性和復雜性的增強、對橋梁使用品質的要求越來越高,傳統提法的局限性逐漸顯露?! ‖F在的提法:  橋梁由"五大部件"與"五小部件"組成?! ∷^“五大部件”是指:  橋梁承受汽車或其他運輸車輛荷載的橋跨上部結構與下部結構,它們必須通過承受荷載的計算與分析,是橋梁結構安全性的保證?! ∥?/article>
      07-03

      橋梁施工支架的種類、特點與選擇

      在地勢平坦、基底情況好、橋墩高度不大且無跨路的情況下多采用滿堂支架,主要有碗扣式、門式、扣件式鋼管腳手架,適用于各種現澆混凝土橋梁支撐排架。目前采用碗扣式支架較多?! ≈Ъ懿牧线x擇  支支架結構所用材料應為鋼結構,構件應符合國家有關部門的有關標準和要求。碗扣式鋼管腳手架鋼管規格應為48㎜×3.5㎜,鋼管壁厚應為3.5㎜  支架地基處理  基礎必須具有足夠承載力,不得出現不均勻沉降。其基礎類型、面積
      07-03

      公路橋梁上用的防拋網和防落網有什么區別

      在公路橋梁上防拋網和防落網都是為了防止汽車帶起的雜物、石子等等造成對橋下經過的行人和車輛的傷害。是一類圍網的兩種名稱?! ∫?、防拋網和防落網在試用地方有區別么?  我們來看看百度百科定義的防拋網和防落網:  1、防拋網:  橋梁防拋網(又名橋梁防護網、橋梁護欄網)是由優質低碳鋼絲經過拉拔、編織、焊接、浸塑等一系列工藝加工而成,它廣泛用于市政高架橋,高速公路立交橋,鐵路立交橋,過街天橋,港口碼頭,畜
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